שסתום סימון דיסק הטיה (כיסוי מוברג, כיסוי אטם לחץ)
| פלדת פחמן | WCB, WCC |
| פלדה בטמפרטורה נמוכה | LCB,LCC |
| פלדת אל - חלד | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M |
| סגסוגת פלדה | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
| פלדה דופלקס | A890(995)/4A/5A/6A |
| סגסוגת על בסיס ניקל | Monel, Inconel 625/825, Hastelloy A/B/C, CK20 |
1. עיצוב דיסק הטיה:נועד להטות הרחק מנתיב הזרימה כאשר הנוזל זורם בכיוון קדימה, מה שמאפשר זרימה ללא הפרעה עם ירידת לחץ מינימלית.כאשר הזרימה מתהפכת, הדיסק נוטה לאחור למצב סגור, ומונע זרימה לאחור.
2. תחזוקה נמוכה: העיצוב הפשוט של שסתומי סימון הטיה דורש תחזוקה מינימלית.מנגנון הדיסק ההטיה מבטל את הצורך במנגנונים מסובכים או הפעלה חיצונית, מפחית את הסיכויים לכשל ומפשט את הליכי התחזוקה.
3. איטום אמין:העיצוב שלנו מספק ביצועי איטום מצוינים, מבטיח כיבוי חזק ומונע דליפה בשני כיווני הזרימה.מהימנות זו חיונית ביישומים קריטיים שבהם בלימת נוזלים חיונית.
4. עמידות ואריכות ימים:שסתומי סימון הטיה בנויים לעמוד בלחצים גבוהים, טמפרטורות ותנאי הפעלה תובעניים.החומרים המשמשים בבנייה נבחרים בשל עמידותם בפני קורוזיה, עמידות בפני שחיקה ועמידותם, מה שמבטיח חיי שירות ארוכים.
5. פטיש מים מופחת:עיצוב הדיסק ההטיה והסגירה המהירה של השסתומים הללו עוזרים למתן את השפעות פטיש המים, ומפחיתים את הפוטנציאל לנזק לצינור ולשיבוש מערכת.
6. עיצוב מכסה מנוע מוברג:השסתום כולל מכסה מנוע מוברג שמהדק היטב את מכסה המנוע לגוף באמצעות ברגים.עיצוב זה מבטיח אטימה הדוקה וללא דליפות, מה שמשפר את השלמות הכוללת של השסתום.
7. חיבור בין גוף השסתום למכסה המנוע:חוזק השילוב של גוף השסתום, מכסה המנוע, הברגים והאטמים של כל שסתומי סימון שתוכננו על ידי TH-Valve Nantong מחושבים כולם בהתאם ל-ASME-VIII, כך שיש לו אטימה חזקה ואמינה בין הגוף למכסה המנוע. מבנה זה מבטיח עמידות ו חיי שירות ארוכים.
8.טבעת האיטום העצמי של הכיסוי וגוף השסתוםמאמצת משטח קונוס איטום בזווית קטנה, ומשטח האיטום מעובד בצורה מדויקת, כך שאפקט האיטום טוב יותר וחיי השירות ארוכים יותר.
בסך הכל, TH-Valve Nantong'שסתומי הסימון ההטיה מציעים מניעת זרימה חוזרת יעילה, אמינה ורב-תכליתית במערכות נוזלים.תכונות העיצוב והיתרונות הייחודיים שלהם הופכים אותם לבחירה מועדפת ביישומים תעשייתיים רבים.
