שסתום סימון נדנדת מכסה הברגה
| פלדת פחמן | WCB, WCC |
| פלדה בטמפרטורה נמוכה | LCB, LCC |
| פלדת אל - חלד | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M |
| סגסוגת פלדה | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
| פלדה דופלקס | A890(995)/4A/5A/6A |
| סגסוגת על בסיס ניקל | Monel, Inconel 625/825, Hastelloy A/B/C, CK20 |
1. עיצוב מכסה מנוע מוברג:השסתום כולל מכסה מנוע מוברג שמהדק היטב את מכסה המנוע לגוף באמצעות ברגים.עיצוב זה מבטיח אטימה הדוקה וללא דליפות, מה שמשפר את השלמות הכוללת של השסתום.
2. דיסק סווינג:לשסתום הסימון התנופה יש דיסק מתנדנד המסתובב על ציר.דיסק זה מאפשר זרימה חלקה בכיוון אחד ונסגר אוטומטית כדי למנוע זרימה חוזרת כאשר הזרימה מתהפכת ולהגן על ציוד במורד הזרם. הדיסק בנוי עם עיצוב חזק מחלק אחד, תוכנן במיוחד כדי לעמוד בפני הזעזוע הקשה המתרחש במהלך שירות שסתום הסימון.זה יכול להיות קשה עם חומרים כגון 13Cr, CoCr סגסוגת, SS 316, או Monel.מכלול הדיסק כולל דיסק לא מסתובב המחובר היטב למתלה הדיסק באמצעות אום נעילה וסיכה.
3. קצוות מאוגנים:שסתומי סימון נדנדת מכסה מנוע מוברגים מצוידים לרוב בקצוות מאוגנים, מה שהופך אותם לקלים להתקנה ולחיבור לצינור.אוגנים מספקים חיבור מאובטח ועמיד בפני דליפות.
4.ירידה בלחץ נמוך:העיצוב היעיל של שסתום הסימון הנדנדה ממזער את ירידת הלחץ על פני השסתום, מאפשר זרימה יעילה ומפחית את הפסדי האנרגיה במערכת.
5. חיבור בין גוף השסתום למכסה המנוע:חוזק השילוב של גוף השסתום, מכסה המנוע, הברגים והאטמים של כל שסתומי סימון שתוכננו על ידי TH-Valve Nantong מחושבים כולם בהתאם ל-ASME-VIII, כך שיש לו אטימה חזקה ואמינה בין הגוף למכסה המנוע. מבנה זה מבטיח עמידות ו חיי שירות ארוכים.
6.תחזוקה קלה:עיצוב מכסה המנוע המוברג מאפשר גישה נוחה לרכיבים פנימיים, ומקל על בדיקה, תחזוקה ותיקונים.ניתן להסיר את מכסה המנוע בקלות על ידי פתיחת הברגים, מה שמספק שירות נוח.
7.צדדיות:שסתומי סימון נדנדת מכסה מנוע מוברגים זמינים בגדלים שונים, דירוגי לחץ וחומרים כדי להתאים ליישומים שונים.ניתן להשתמש בהם בתעשיות כמו נפט וגז, פטרוכימיה, ייצור חשמל, טיפול במים ועוד.
8.תפעול אמין:שסתום הסימון הנדנדה מספק פעולה אמינה וחלקה, המאפשר בקרת זרימה יעילה וסגירה הדוקה בעת הצורך.
גדלים אחרים ושיעורי לחץ זמינים, צור קשר עוד היום להזמנה שלך.
